Våra stålspontspålar i U-profil är den ekonomiska sammankopplingssektionen för grunda och medelstora schaktningsarbeten. Den konkava -konvexa C--formade profilen låser sig vid sidan och bygger in i en kontinuerlig stödmur, men förblir lätt, lätt att hantera och lätt att forma - så att den passar täta stadsområden, tillfälliga kistdammar, kommunalt dikesstöd och sluttningsskydd.
Vi levererar varm-valsad eller kall-formad i S235–S460 / SY295–SY390 enligt EN 10248, JIS A 5528 / A 5523 eller GB/T 20933, med blanka, svarta-målade eller varmgalvaniserade ytor mot{11} varje stångsektion är verifierad med ett brukstestcertifikat plus-tredjepartsinspektion på begäran. Vi konstruerar längder, kvaliteter och skärning/borrning till din stångritning och tillhandahåller ett-stopp av stålleverans, butiksbearbetning, inspektion och sjö{15}}fraktlastning - inom 24 timmar.
Övergripande specifikationer
| Punkt | Räckvidd / Detalj |
|---|---|
| Avsnitt | Konkav-konvex C--formad U-profil, sidolåsande |
| Behandla | Varm-valsad (EN 10248) eller kall-formad |
| Stålkvalitet | S235–S460GP, SY295/SY390, S355/S430GP på begäran (kemi på MTC) |
| Mått | Bredd 400–1000 mm, höjd 100–600 mm; längd 5,8/6/9/12/15/18 m och längre【待工程核实】 |
| Serie | JU-profil, typ II/III i förekommande fall |
| Yta | Bar · svart (lack) rullad · varm-doppförzinkad |
| Vattentäthet | Sidoförregling med tätningsmedel eller svets vid skarvar per projekt |
| Kvalitet | MTC + avsnitt-diagramkontroll; tredje-part SGS/BV/COTECNA på begäran |
| Packning/transport | Buntar, enkla eller svetsade par, behållare/bulk-kärl |
Anmärkningar om teknisk prestanda och design
Det här avsnittet förklarar hur U-profilen motstår jord- och vattentryck och hur dess sidoförregling kontrolleras, så att du kan specificera den med tillförsikt.
Sidoförreglingssystem- den konkava-konvexa C-sektionen låser sig vid sidan och bygger en sammanhängande, omslutande stödmur av enkla stänger.
Symmetrisk två-vägskörning- U-formen driver jämnt från båda sidorna, vilket förenklar inriktningen av kran och hammare på små riggar.
Plasticitet för-formning på plats- god duktilitet gör att stången kan böjas på plats till oregelbundna eller bågformade- höljen för spridda, trånga platser.
Låg vikt, låg lyftning- mindre ökande efterfrågan; vanlig liten vibrationsutrustning kan komplettera pålning för grunt djup.
Designstandarder- väggar är konstruerade enligt din regionkod; sektionsegenskaper följer brukets standardstapeldiagram.
Tillämpliga designstandarder:EN 10248 · JIS A 5528 / A 5523 · GB/T 20933 för pålen; väggdesign enligt projektets lokala kod.
Kärnfördelar
Låg anskaffnings- och byggkostnad- den enkla C-sektionen är ekonomisk att utforma, vilket gör U till ett värdeval för korta-tillfälliga arbeten.
Flexibel montering på-plats- den kompakta konturen fungerar i trånga arbetsutrymmen, bekvämt för kompakta urbana små-platser.
Enkel böjning för båggrunder- god plasticitet gör det möjligt att-på plats skapa böjda höljen för spridda, oregelbundna projekt.
Lätt och liten-riggvänlig- låg egen-vikt och blygsamma lyftbehov gör att vanlig liten vibrationsutrustning kan driva väggen på grunda djup.
Dokumenterad, verifierad leverans- varje stapel kommer med sin MTC och en sektions-diagramkontroll, med SGS/BV/COTECNA-inspektion tillgänglig.
Produktbeskrivning
Permanenta arbeten- lätta bryggor och beklädnader, låga vallar, skydd mot vägkanter och låga stödmurar där djupet är måttligt.
Tillfälliga arbeten- grunda-till-medelstora grundgropar, kommunala dräneringsdikeväggar, tillfälliga kassadammar, förstärkning av motorvägssluttningar, kortsiktiga-vatten- eller sandkvarhållande och översvämnings-tillfälliga bankar.
Grunda och medelstora grundgropar- det vardagliga jobbet för en U-vägg; ekonomisk och snabbkörd.
Stadsgrav & bruksarbeten- tät-kommunal dränering och stöd för rörledningsdiken.
Tillfälliga kistdammar och sluttningsskydd- bro/tillfälliga inhägnader och förstärkning vid vägkanten på motorvägen.
Översvämnings- och vattenhantering- kortsiktiga-översvämnings-svar, avledning och sand-barriärer.
Serieurval - JU-profilreferens
Varmvalsade-JU-profil U-sektioner, profilegenskaper enligt JIS A 5528 / EN 10248 stålspontdiagram; vikt visas för enkelpåle och för en meter vägg.
| Avsnitt | Bredd × Höjd (mm) | Webb (mm) | Enkel hög (kg/m) | Vägg (kg/m²) | Sektionsmodul (cm³/m) | Tröghetsmoment (cm⁴/m) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| JU400×100 | 400×100 | 10.5 | 48.0 | 120 | 874 | 8,740 |
| JU400×125 | 400×125 | 13.0 | 60.0 | 150 | 1,340 | 16,800 |
| JU400×170 | 400×170 | 15.5 | 76.1 | 190 | 2,270 | 38,600 |
| JU600×180 | 600×180 | 13.4 | 81.6 | 136 | 1,800 | 32,400 |
| JU600×210 | 600×210 | 18.0 | 106.0 | 177 | 2,700 | 56,700 |
| JU600×226 | 600×226 | 19.0 | 114.0 | 190 | 3,200 | 72,320 |
| Standard: GB/T 20933 · JIS A 5523 · JIS A 5528 · EN 10248|Material: SY295 / SY390 · S355 · S430GP|Yta: Bar · Svart (lack) · Galvaniserad|Form: Varm-valsad / kall-formad|Inspektion: kund eller{10} tredje part (SGS/BV/COTECNA), MTC enligt vald standard. | ||||||
Tillverkning och kvalitetskontroll
Produktionsflöde
Mal varm/kallvalsning- U-profil producerad på fabrikslinjen (partners stålverk) till stångritningen.
Inkommande verifiering- MTC-kemi/mekanik och sektionsdimensioner kontrolleras vid mottagandet.
Butiksbearbetning (som beställt)- kapning i längd, borrning av lyfthål och parsvetsning med en matchande fixtur.
Yta & skydd- blank, svart-målad eller varm-förzinkad enligt specifikation.
Tredje-inspektion- SGS/BV/COTECNA på begäran med sektions-diagram och förreglingskontroll.
Exportförpackning- singlar, par eller container/bulk-fartyg som lastar för sjöfrakt.
Kvalitetskontroll
Spårbarhet från fräs-till-stång- varje paket matchar dess MTC-kemi och mekanik.
Sektion & spärrkontroll- width/height/thickness och C-interlock-geometri kontra stapelritningen före frigöring.
Svetsad-parintegritet- parsvets sundhet verifierad för svetsade dubbelgångar före packning.
Oberoende verifiering- tredje-SGS/BV/COTECNA-rapporter tillgängliga för att matcha port- och geoteknikacceptans.
Våra exportfall
| Sektor | Exportland | Projektskala (typisk industri-) |
|---|---|---|
| Kommunal dräneringsdike | saudi-arabien | U-pålar för stöd för verktygsdike, ca. 260 t. |
| Tillfällig kassadam | Malaysia | U-pålar för en brokofferdam, ca. 310 t. |
| Vägkantsbackeskydd | Bangladesh | U-pålar för förstärkning av motorvägssluttningar, ca. 280 t. |
| Grund grundgrop | UAE | U-pålar för en källargrop, ca. 240 t. |
Packning & Transport
| Punkt | Detalj |
|---|---|
| Förpackning | Enkla eller svetsade par buntade med lyfthål, kanter och förregling skyddade. |
| Transport | Behållare, öppen-top/plattställ eller bulkkärl konstruerad för stångens längd. |
| Ledtid | Lager 2–5 dagar; bruksorder 7–15 dagar. |
| Märkning | Sektion, stålsort, längd och buntmärke enligt stavritningen. |
| Dokument skickas | Packlista, faktura, MTC, besiktningsrapporter och sektionsdiagram. |
Vanliga frågor:
Vilken hammare eller rigg behöver jag, och kan U-pålarna dras och återanvändas- efter ett tillfälligt jobb?
Grunda-till-mellanstora väggar driver bra med en ledarrigg plus vibrerande hammare, eller en tyst statisk/slagdrivare på kompakta platser. För en tillfällig grop kan du ange åter-användbara pålar: efter utdragning, räta ut och -kontrollera sidoförreglingarna igen innan du-kör igen - med ordinarie temporär drift, detta fungerar flera gånger om.
Hur sammanfogar jag längre U-pålar när en enda stång inte kan nå designdjupet?
Stänger sammanfogas ände-till-av hel-penetrationssvetsning med stödstänger vid fogarna, eller genom förreglingslappning för drivna längder; svetsar kontrolleras med samma tredjepartsrapporter-och fogen placeras så att den passar designens böjningsprofil.
Tätar förreglingarna vatten direkt, eller måste jag svetsa eller täta skarvarna?
Vid låg vattenhöjd ger den täta C-förreglingen plus en spårtätning en låg-läckagevägg i normal mark. Där en nästan-tät eller permanent vägg krävs tillhandahåller vi tätningsmedel, fogsvetsning eller ytterligare en dubbel-rad layout enligt projektspecifikationen.
Hur transporteras och lyfts långa högar från fartyget utan att förreglingarna skadas?
Längder 12–18 m går i containrar eller öppna-top/platt-stativ och bulkkärl; buntar är för-upphängda vid lyftpunkter med förreglingarna skyddade, så att kranen/riggen lyfts rakt från bunten till pålramen utan att-hantera skador.
Vad händer om bommar kommer med en böjd förregling från kollektivtrafiken - hur hanteras det?
Instruktioner för lossning och hantering minimerar det; på-platsens riktningsverktyg återställer mindre böjningar, skadade stänger läggs åt sidan för omarbetning eller utbyte, och ersättningsstänger levereras med samma MTC - så att du kan planera arbetsplatsen utan att förlora schemat.
