Knästöd i stål för stag och takstöd

En knästöd i stål är en prefabricerad stödbeslag som förbinder stålbalken och rälsen på ett C- och Z- räfflade taksystem, vilket ökar takets sidostyvhet och motstår vindbelastning. Installerad mellan takbjälken och rälsen i en kontrollerad vinkel, samverkar den med rälsen och balken för att bilda ett stabilt triangulärt system som hindrar kompressionsflänsen under vind--upplyftning eller gravitationsbelastning, vilket avsevärt förkortar den ut--planet effektiva längden på elementet och förhindrar lateral- buckling.

Vi tillverkar knästöd i lika/ojämna vinklar, CHS, SHS och platta stänger, i standard Q235B / A36 / S235JR eller hög-styrka Q355B / A572 Gr.50 / S355JR kvaliteter, med anslutningsplattor för-stansade och 100 % stansade via StrIM-ramen (Tekla-ramen). Varje stag är varm-förzinkad eller kul-blästrad och grundmålad för lång-utomhusservice och levereras med hög-hållfast bultbeslag, MTC och beläggning.

 Förhindrar buckling och vridning-ur-planet- stag + ränna + balktriangel skär ut kompressionsflänsen-ur-planets effektiva längd.

 Minskar tonnaget av-tvärsnittsstål- sidostöd ökar den kritiska bucklingsspänningen, vilket möjliggör mindre balksektioner och lägre kostnad.

 Samordnat motstånd mot horisontella belastningar- vindkrafter/seismiska krafter passerar genom grensystemet, vilket ökar lateralt-driftmotstånd.

 Installationsvinkel- 35 grad –55 graders stag-till-spår för en direkt lastbana.

 Parad placering- arrangerad på båda sidor; enkel-sida behöver vridningsverifiering.

 Tillämpliga designstandarder- AISC 360 · EN 1993-1-1 · AS/4100 · GB 50017.

 För-konstruerade metallbyggnadskonstruktioner:Används i stor utsträckning i lager, jordbruksbyggnader och tillverkningsanläggningar för att stödja räfflor och pelare, vilket förhindrar sidoböjning under tung takbelastning och vindkrafter.

 Inramade dörröppningar:Kritisk för att stabilisera rampelare runt stora tak- eller jalusidörrar, vilket eliminerar behovet av tyngre, dyrare stålpelare.

 Bro tvärbalkar:Tillhandahåller väsentlig vridningsbegränsning för brobalkar under konstruktion, och säkerställer särskilt att balkens kompressionsfläns är säkrad innan brodäcket av betong gjuts.

 Crane Runway Balkar:Förstärker huvudbanan för att motstå tunga dynamiska sidobelastningar och svajningar orsakade av rörliga traverskranar.

 Hög-och industriella ramar:Används i hög-hus och höga industrikonstruktioner för att säkert hantera långa spann och tung kombinerad belastning.

 När taklutningen är stor:Ju brantare taklutningen är, desto mer betydande är den axiella kompressionskomponenten som verkar på stålbalkens bottenfläns, och desto högre är risken för instabilitet. Flänsstag är oumbärliga för att ge sidobegränsning under sådana förhållanden.

 När stålbalken är lång:En ökad spännvidd leder direkt till ett större-av-plan slankhetsförhållande för stålbalken, vilket minskar dess laterala bucklingsmotstånd. Den stödjande effekten av flänsstag blir ännu mer kritisk i sådana fall.

 När luftkranar eller annan tung utrustning är upphängd i balken:Dynamiska belastningar intensifierar strålens vibrationer och belastningskomplexiteten. Flänsstag kan effektivt undertrycka sidodeformation, vilket säkerställer säker drift av utrustningen.

 I regioner med hög seismisk befästningsintensitet eller höga vindbelastningar:Strukturer måste motstå upprepade och intensiva horisontella krafter. Flänsstag är avgörande för att bibehålla stabiliteten i ledområdena och förhindra lokal instabilitet.

 När det uttryckligen krävs av designritningar:Placeringen och specifikationerna för alla konstruktionsdelar bestäms noggrant av konstruktionsingenjören genom beräkning. Förekomsten av flänsstag stöds undantagslöst av strukturanalys. Designritningskommentarer bär kraften av laglig auktoritet, och entreprenören har ingen rätt att godtyckligt utelämna dem.

Vanliga frågor:

Vilka material kan flänsstag göras av?

De är vanligtvis gjorda av envinkelstål, även om kanalstål, runda rör eller andra konstruktionsstålsektioner också kan användas beroende på storleken på de inblandade krafterna.

Hur beräknas längden på en flänsstag?

Beräkningen av flänsstödets längd är nära relaterad till rälsens höjd, lutningen på den stela rambalken och vinkeln mellan flänsstaget och de anslutna delarna. Inom praktisk teknik kan längden mätas direkt med hjälp av CAD-ritprogram, eller så kan den teoretiska längden härledas med hjälp av trigonometriska formler (i kombination med avståndet från rälsen till balkflänsen), med längden på anslutningsplattorna i båda ändarna vanligtvis beaktade.

Kräver räfflor anslutna till flänsstag omräkning?

Ja. Som en stödpunkt måste rälsen ansluten till flänsstaget bära inte bara takbelastningen utan även den axiella kraften (spänning eller kompression) som överförs genom flänsstaget. Därför bör spetsen verifieras som en balk-pelare under konstruktionskontroller för att säkerställa att den har tillräcklig styrka och styvhet.

Krävs flänsstag på alla platser?

Nej. Placeringen av flänsstag baseras i första hand på resultat av interna kraftberäkningar. De installeras vanligtvis på platser där böjmomentet i balken eller pelaren är betydande och kompressionsflänsen kräver ytterligare laterala stödpunkter. De specifika placeringsplatserna och avstånden måste strikt följa konstruktions- och konstruktionsritningarna.

Vad är skillnaden mellan en flänsstag och en vanlig diagonalstag?

Skillnader i belastningsöverföringsvägar: En flänsstag begränsar i första hand kompressionsflänsen på en balk eller pelare, och överför sidokrafter till grensystemet. Däremot används vanliga tvärstag (X-stag) eller horisontella dragstag främst för att motstå övergripande längsgående horisontella krafter (t.ex. vindlaster, kranbromskrafter, etc.).